厲害了！哈站北站房即將“收官”，將成世界最大新藝術(shù)運動風(fēng)格公共建筑

     近日，記者從哈鐵路局了解到，哈爾濱站改造工程北站房已進入全面收官階段，內(nèi)外造型、裝飾均已基本成形。記者也來到在建工地實地踏訪工程進展，為您展示世界最大新藝術(shù)運動風(fēng)格外立面是如何建成的……

世界最大新藝術(shù)運動風(fēng)格單體公共建筑

近日，記者來到哈爾濱火車站北場施工現(xiàn)場看到，中鐵建工、中鐵二十二局兩家施工單位的多工種施工人員，都在新哈站北站房及道線區(qū)域各自緊張地交叉施工中。

 記者環(huán)繞哈站高架候車廳及北站房發(fā)現(xiàn)，哈站北場高架候車廳北區(qū)及哈站北站房的新藝術(shù)運動建筑風(fēng)格外立面墻體裝飾已接近完成。目前各項施工內(nèi)容正緊張有序進行。站房內(nèi)部裝飾裝修已初具規(guī)模，地面為花崗巖石材鋪面，墻面為仿石瓷板，頂棚為白色鋁板吊頂，另外各類設(shè)備管線也正在有條不紊地安裝、調(diào)試中，歐式外立面幕墻已嶄露頭角，東西兩側(cè)立面已亮相，站臺、雨棚等站場設(shè)施也已成形。

哈站站房改造施工單位，中鐵建工集團有限公司哈站改造工程項目總工梅宇告訴記者：“哈爾濱站是全國為數(shù)不多的歐式站房，即使從全球來說，也是體量最大的新藝術(shù)運動風(fēng)格公共建筑，站臺雨棚也采用了一些歐式的設(shè)計元素。還原了百年老哈站在建筑藝術(shù)上的輝煌。該公司在全國新建了200多個火車站，哈爾濱站是最漂亮的?！?span style="font-size: 14px; font-family: 宋體, SimSun; border: 0px; margin: 0px; padding: 0px; max-width: 100%; color: rgb(0, 128, 255); box-sizing: border-box !important; word-wrap: break-word !important;">

砌墻如作藝術(shù)品 每塊石材都有“名字”

記者向梅宇了解到，新哈站的頂棚設(shè)計不同于一些車站頂棚，如北京南站候車廳就全是玻璃頂棚的，哈爾濱站高架候車廳就是采用間隔窄條玻璃頂棚，充分采用自然光的同時，也兼顧了哈爾濱冬季保溫的需要。

記者了解到，最令施工單位感到印象深刻的是，哈站外立面新藝術(shù)運動風(fēng)格墻體的施工：“這不是我們建的唯一一個歐式火車站，青島站和漢口站也是歐式的，但是沒有這個復(fù)雜，規(guī)模也沒有這個大。哈站施工最大的難點和亮點，還是這個新藝術(shù)運動風(fēng)格的外立面墻，單塊石材的重量比較大，有些石材是帶造型的，有的都是整體的，不但體積大，重量比較大，施工難度大，而且造型也比較復(fù)雜，加工的難度也大。然后安裝的精度要求也比較高，要把這些造型連成一個整體，這個比較復(fù)雜。我們都先是用電腦排版、放樣，再畫加工圖，然后加工成成品，然后再現(xiàn)場組拼，現(xiàn)場吊裝，然后安裝，這個難度比較大?！?/span>

 記者在施工現(xiàn)場看到，一些等待安裝的石材已經(jīng)打好捆裝箱運來，每一片上的編號，即是它獨有的“名字”。“像有的新建火車站外立面都是陶土板，或者鋁板，那些就比較輕型比較簡單。哈站這個每一塊石材都得畫加工圖，每一塊都得精確到毫米，加工完后編好號，然后拉過來，根據(jù)編號再給它安裝上去，一塊都不能差，很多都是非標準的異形板，必須嚴絲合縫、分毫不差。包括石材的選樣，都選了很長時間，這個暖色調(diào)，都是石材的本色，必須顏色均勻，沒有明顯色差。作為一個新的百年工程，怕日后維護保養(yǎng)，難找到同一座采石山相同顏色的石材，我們的石材也預(yù)留了備用品，未來將交給鐵路局用于日后維護使用?！泵酚罡嬖V生活報記者。

新哈站北場接近完工 上進下出 功能完善

 梅宇向記者介紹，新哈站北場包括高架候車廳北區(qū)、北站房、站臺雨棚北區(qū)，“哈爾濱站改造工程2016年5月1日進場以來，現(xiàn)在北場施工已完成了85%，已經(jīng)完成了結(jié)構(gòu)施工、屋面施工等，已經(jīng)進入施工收尾階段，現(xiàn)在正在進行的是外立面、內(nèi)裝修和最后的設(shè)備安裝調(diào)試，還有雨棚的屋面和站臺面的鋪裝施工?，F(xiàn)在已經(jīng)進入設(shè)備安裝調(diào)試階段，下一步就是進入整個工程北場部分的初步驗收階段和設(shè)備的調(diào)試?！?/span>

記者向梅宇了解到，即將開通的新哈站北場的內(nèi)部結(jié)構(gòu)，是一個上進下出的現(xiàn)代化火車站：“地下一層是設(shè)備用房和出租車進站的，還有旅客出站的城市通廊。首層是售票廳、進站通道等，二層是通往高架候車廳的，三層是包括餐飲等的旅客服務(wù)區(qū)。因為首先只開通北門，在高架候車廳外設(shè)置了緊急疏散平臺及緊急樓梯，可謂功能完善。”

與此同時，記者也從中鐵建工了解到，哈站改造工程南場部分，現(xiàn)在已經(jīng)拆除了既有站房，正在進行南站房的基礎(chǔ)施工，下一步要進行的是南場部分的結(jié)構(gòu)施工等。期待哈站的“華麗轉(zhuǎn)身”！